Der Wind Blade Trailer, der an den brasilianischen Partner geliefert wurde, hat seine erste Transportaufgabe abgeschlossen.

Am 7. August um 03:30 Uhr Ortszeit schloss der EAST CHINA CIMC-Windflügelanhänger die erste Transportaufgabe für Windkraftflügel perfekt ab. Wir erhielten begeistertes Lob von unseren brasilianischen Partnern und gratulierten auch dem Lazard-Team.
Zu Beginn der Auftragsbestätigung teilte uns Lazard seine Bedenken hinsichtlich des Transports dieser „großen Jungs“ mit, da der Transport von bis zu 90 Meter langen Windkraftventilatorflügeln angesichts holpriger und verstopfter Straßen voller Herausforderungen sei.
Der Transport von Rotorblättern für Windkraftanlagen gliedert sich im Wesentlichen in zwei Phasen: den Transport vom Hersteller zum Hafen und den Transport vom Hafen zum Windpark. Beim Transport vom Hersteller zum Hafen werden die Rotorblätter üblicherweise auf dem Land- oder Wasserweg transportiert. Der Landtransport erfolgt hauptsächlich per LKW oder Bahn, während der Wassertransport per Schiff erfolgt. Beim Transport muss auf Größe, Gewicht und Sicherheit der Rotorblätter geachtet werden, damit die Rotorblätter den Hafen sicher erreichen können.
Beim Transport vom Hafen zum Windpark erfolgt der Transport der Rotorblätter meist per LKW oder Bahn. Beim Transport muss auf Größe, Gewicht und Sicherheit der Rotorblätter geachtet werden, damit die Rotorblätter sicher zum Windpark gelangen. Darüber hinaus muss die Tragfähigkeit von Straßen und Brücken berücksichtigt werden, um sicherzustellen, dass der Transport von Rotorblättern keine Schäden an Straßen und Brücken verursacht.
Um den sicheren Transport von Windkraftflügeln zu gewährleisten, müssen eine Reihe von Maßnahmen ergriffen werden. Zunächst müssen die Klingen streng verpackt und befestigt werden, um sicherzustellen, dass die Klingen während des Transports nicht beschädigt werden. Zweitens ist eine detaillierte Planung und Bewertung der Transportwege erforderlich, um sicherzustellen, dass die Rotorblätter sicher ihr Ziel erreichen. Schließlich müssen die Sicherheitsrisiken im Transportprozess bewertet und kontrolliert werden, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Rotorblatttransportprozesses zu gewährleisten.
Der Transport von Windkraftblättern ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Windkraftindustrie. Nur durch wissenschaftliche Planung und wirksame Maßnahmen können wir den sicheren Transport von Rotorblättern gewährleisten und eine starke Garantie für die Entwicklung der Windkraftindustrie bieten.
Basierend auf der Produktionserfahrung und den Daten von Windflügelanhängern haben wir die Karosserie des Anhängers individuell angepasst. Er besteht aus zwei Mittelteilen und einer ausziehbaren Struktur am Heck, kombiniert mit einem anhebbaren Schwanenhals, was die Passierbarkeit des Anhängers deutlich erhöht.
Um scharfe Kurven besser bewältigen zu können, verfügen alle Achsen des Anhängers über eine drehbare und anhebbare Struktur. Auf stark kurvigen Straßen beträgt der maximale Lenkwinkel mehr als 42 Grad. Gleichzeitig kann die hydraulische Federung auch auf unebenen Straßen eine gute Passierbarkeit bieten.
Die ausgefahrene Länge des gesamten Fahrzeugs beträgt etwa 70 m. Im ausgefahrenen Zustand kann das gesamte Fahrzeug zum Transport von Windkrafttürmen und Windkraftanlagen genutzt werden. Dieses Mehrzweck-Anhängerdesign erfüllt die Transportarbeiten von Windkraftblättern hervorragend.
Wir gehen davon aus, dass der EAST CHINA CIMC WIND BLADE TRAILE bei zukünftigen Transportaufgaben eine bessere Leistung erbringen wird.