Zementwagen
Innerhalb des Tankkörpers des Zementwagens sind eine Luftkammerstruktur und eine Wirbelschicht angeordnet, die dazu dient, die in den abgedichteten Tank geladenen Materialien mittels Druckgas zu fluidisieren. Am Kopf des Tankkörpers des horizontalen Pulvertankwagens oder an der Verbindung der vorderen und hinteren Behälter des horizontalen Pulvertankwagens mit Doppelspeicher ist eine Luftkammerstruktur angeordnet, und auf dem Boden des Tankkörper. Die nichtseitige Gleitstruktur mit Einzel- oder Doppelspeicher kann das Leichtgewicht der Luftkammerstruktur realisieren, die Schwierigkeit und Häufigkeit der Wartung der Luftkammerstruktur reduzieren und die grundlegende stabile Leistung des Wirbelbetts, eine schnelle Austragsgeschwindigkeit und geringe Materialrestrate.
Derzeit sind Zementlastwagen in der Regel mit Bordluftkompressoren ausgestattet, die sich hauptsächlich in Pendel- und Schraubenkompressoren unterteilen. Aufgrund des niedrigen Preises und der großen Luftverdrängung ist der Pendelluftkompressor die erste Wahl für den aktuellen fahrzeugmontierten Luftkompressor für Pulvertankwagen. Je nach Zylinderanzahl wird in Einzylinder- und Doppelzylinder-Luftkompressoren unterteilt. Aufgrund des geringen Gewichts von Einzylinder-Pendelluftkompressoren sind Einzylinder-Pendelluftkompressoren die erste Wahl, wenn die Belastbarkeit länderspezifisch begrenzt ist.
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