Schwerlast-Schwanenhals-Tiefbettanhänger

Jinan East China CIMC Special Vehicle Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Schwerlast-Schwanenhals-Tiefbettanhängern in China. Wir heißen Sie herzlich willkommen, hier in unserer Fabrik schwere Schwanenhals-Tiefbettanhänger zum Verkauf zu kaufen. Kontaktieren Sie uns für weitere Details.

EAST CHINA CIMC SCHWANENHALS-TIEFBETT-ANHÄNGER TIEFBOY-ANHÄNGER MIT RAMPE

 

 

   Tiefbettanhänger, auch Lowboy-Anhänger genannt, verfügen in der Regel über einen Schwanenhals und eine Rampe und werden hauptsächlich zum Transport großer Maschinen und Geräte wie Bagger, Lader, Bulldozer, Straßenwalzen und Kräne verwendet. Sie werden hauptsächlich für den Transport von übergroßen, über{1}breiten und übergewichtigen schweren Geräten eingesetzt und sind ein unverzichtbarer Kernfahrzeugtyp im Schwerlastlogistiksektor, der häufig in verschiedenen Schwerlastszenarien wie Baugewerbe, Bergbau und Windkraft eingesetzt wird.

Warum sind Tiefladeanhänger für Schwerlasttransporte so beliebt?

Tiefladeanhänger-sind in zwei Haupttypen erhältlich: als abnehmbares Schwanenhalsmodell und als Heckrampenmodell.
Bei ersterem kann der Schwanenhals abgenommen werden, um eine sanfte Rampe zu bilden, sodass Kettenfahrzeuge ohne fremde Hilfe auf den Anhänger fahren können. Bei letzterem wird die Rampe am Heck des Anhängers angehoben und abgesenkt, sodass Radfahrzeuge von hinten be- und entladen werden können. Diese Anhänger können auch an spezifische Anforderungen angepasst werden, beispielsweise an Reifenhebe- und Lenkfunktionen.

Sie bieten die Vorteile eines stabilen und sicheren Betriebs. Die mehrachsige Konfiguration gleicht den Schwerpunkt aus, während die breitere Spur das Überschlagsrisiko verringert und die stoßdämpfende Federung Straßenunebenheiten abfedert. Der Aufbau verfügt über integrierte -Zurrpunkte und Sicherungsklammern, um die Ladung zu sichern und ein Verrutschen oder Verrutschen während des Transports zu verhindern. Die Deichsel wird mit der Zugmaschine verbunden und ermöglicht so ein synchronisiertes Lenken und Bremsen, sodass die gesamte Einheit im Einklang arbeiten kann, um den Transport übergroßer Fracht über große Entfernungen zu bewältigen.

Die Hauptträger der tragenden Struktur des Tiefladers bestehen aus hochfestem Stahl und verfügen über eine versenkte Tiefbettkonstruktion, die die Ladehöhe deutlich reduziert und den Transport übergroßer und überhoher Ladung ermöglicht.

Bei der Lastverteilung wird die Last auf die Achsen und die Federung verteilt, sodass das Fahrgestell die Last gleichmäßig trägt. Dadurch wird eine Verformung bei starker Belastung verhindert und ein stabiles und sicheres Fahren gewährleistet.

Abhängig von der spezifischen Betriebsumgebung und dem Projektbudget können entweder Front-{0}Lade- oder Heck-{1}Lademethoden ausgewählt werden. Beispiele hierfür sind Tiefbettanhänger mit abnehmbarem hydraulischem Schwanenhals oder solche mit festem Schwanenhals und Zugangsleitern.

In welchen spezifischen Situationen sollte also das Frontloading gewählt werden?

Situationen, die für das Front-laden geeignet sind (Front Loading / RGN)

• Schweres Gerät mit hoher Tonnage (40 Tonnen+ oder sogar 100-Tonnen-Klasse): große Bagger, Raupenkrane, Bergbaumaschinen, Hochleistungstransformatoren usw.
• Geräte mit übermäßiger Höhe: Erfordern eine niedrige Ladehöhe, um Höhenbeschränkungen zu vermeiden (Türme von Windkraftanlagen, große Bohrinseln, besonders hohe Tanks).
• Raupenausrüstung-: Bulldozer, Raupenbagger, Raupenkräne - sind sicherer beim Erklimmen leichter Steigungen und verhindern Schäden am Unterwagen.
• Enge Baustellen mit unzureichendem Platz im Heck: Baustellen, Fabrikgelände, Tunneleinfahrten, unter Brücken, wo ein Rückwärtsfahren nicht möglich ist und die Beladung von vorne erfolgen muss.
• Voraussetzung für schnelles und sicheres selbst-Be- und Entladen: Wo kein Kran vorhanden ist, kann das Gerät auf den Anhänger selbst fahren; Der Gradient ist sanft, stabil und risikoarm.
• Langfristiger Schwerlast- und übergroßer Transport: Windkraft-, Bergbau- und Energietechnikprojekte, bei denen RGN die gängige Standardkonfiguration ist.

Wann eignet sich die Heckbeladung?

Für die Beladung von hinten geeignete Situationen (Heckbeladung / fester Schwanenhals + Heckleiter)

• Kleine bis mittelgroße Geräte mit Rädern: Lader, kleine Bagger, Walzen, Gabelstapler, Grader (unter 20 Tonnen), mit guter Steigfähigkeit und ohne Probleme bei steilen Steigungen.
• Begrenztes Budget, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: Die feste Schwanenhalsstruktur ist einfach und sowohl die Anschaffungs- als auch die Wartungskosten sind niedriger als bei RGN.
• Die Ausrüstung ist nicht lang, übermäßig groß oder übergewichtig: Standard-Baufahrzeuge, Landmaschinen, mit konformen Abmessungen und kontrollierbarer Höhe.
• Großzügiger Heckraum und offene Stellplätze: Parkplätze, Frachthöfe, Logistikparks; Einfaches Rückwärtsfahren und ausreichende Hecklänge.
• Ausrüstung wird nicht täglich be-/entladen, geringe Häufigkeit: Gelegentlicher Transport; Der Schwanenhals muss nicht häufig demontiert werden.
• Niedriger Transportschwerpunkt und gute Stabilität: Fahrbares, flaches-Gerät; Selbst beim Erklimmen steiler Hänge ist ein Umkippen unwahrscheinlich.

Zusammengefasst: Schwer, hoch, auf Raupen, enge Räume, kein Kran → Wählen Sie einen Tieflader mit Frontlader (RGN). Leicht, klein, mit Rädern, geräumige Flächen, knappes Budget → Wählen Sie einen Tieflader mit Heckladefunktion (fester Schwanenhals + Heckrampe).

Sollten Sie weitere Fragen zum Transport von mittelgroßen bis großen Geräten mit Tiefladern oder Tiefladern haben, unterbreiten wir Ihnen gerne eine passende Konstruktionslösung und einen Kostenvoranschlag, der Ihren Vorstellungen entspricht!

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