Wechselbrücken-Tank
Swap Body Tank Spezifikationen
Dimension | 7450mm×2500mm×2670mm |
Kapazitäten | 30000L bis 35000L |
Betriebsdruck | 4 bar / 58 psi |
Prüfdruck | 6 bar /87psi |
Mannloch | 500mm (20") mit 6 oder 8 Schwenkbolzen, Dichtung in PTFE / EPDM-Hülle, 300mm mit 4 Schwenkbolzen, Dichtung aus PTFE-Geflechtfaser oder süßem weißem Gummi |
Untere Entladung | 80mm (3') internes Fußventil mit Fernbedienung, Absperr- oder Kugelhahn und Blindflansch oder Blindkappe |
Top Entladung | nur 80mm(3') Versorgung oder Siphonrohr, Absperrklappe und Blindflansch oder leere Kappe |
Zugang von oben | Leiter am hinteren Ende, Aluminium-Gehweg nach oben Zubehör |
Was ist Swap Body Tank?
Swap Tank wird mit einem Kran von einem Schiff gehoben und auf einen Zug oder LKW gestellt. Diese Container haben klappbare Beine, um die Container zwischen den beiden Verkehrsträgern zu stützen. Tauschcontainer werden in Europa häufig verwendet. Austauschbehälter wiegen und kosten weniger als Standardbehälter.
Der Versand von Containern hat die Art und Weise, wie Waren sowohl international als auch im Inland transportiert werden, verändert. Andere Namen für den Austausch sind Frachtcontainer, Frachtcontainer oder Lagercontainer. Swap Body Tank unterscheidet sich von einem ISO-Container dadurch, dass die Oberseite des Wechselbehälters offen sein kann. Aufgrund der unterschiedlichen Stärken der Wände und des Daches der Austauschkörper können diese nicht miteinander gestapelt werden und sind Teil eines intermodalen Systems. Die Standardisierung der Vermittlungsstellen ermöglicht einen wirtschaftlichen Schienentransport in Verbindung mit der Erreichbarkeit des LKW-Transports mit einem, der sich leicht von einem zum anderen bewegen lässt. Die Versandart wird in einen Container einer anderen Versandart übertragen.
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