Tankcontainer aus Zement
Spezifikation für Zementtankcontainer
Nettokapazität | 22000 Liter plus /-3 Prozent |
Bruttogewicht | 36000KG |
Nettogewicht der Ausrüstung | Etwa 4600 KG |
Designstandards | SB_T 10561-2010 "Allgemeine Technische Bedingungen für Zementtankcontainer" Bezieht sich teilweise auf IMDG CODE 36-12 "International Maritime Dangerous Goods Code" ISO1496/3 "Technische Bedingungen und Prüfmethoden für Tank Behälter" |
Auslegungsdruck | 2,2 BAR |
Externe Luftquelle | 2~2,6 BAR Größer oder gleich 8M3/min |
Prüfungsangst | 3,3 BAR |
Externer Druck | 0.41 BAR |
Auslegungstemperatur des Behälters | -20 Grad bis 100 Grad |
Was ist ein Zementtankcontainer?
Zementtankcontainer ist ein spezieller Containertank, der speziell für den Transport von Massenzement, Flugasche und anderen Pulvermaterialien verwendet wird. Ausgestattet mit einem Airbag-Verflüssigungsbett (V-förmiger Zwei-Silo-Typ), einer Ascheaustrags- und Lufteinlassleitung usw. Der Tankkörper nimmt eine horizontal geneigte Doppelkegelstruktur an, und die beiden Behälter werden gleichzeitig zugeführt und entladen. und die beiden Behälter können gleichzeitig beladen werden.
Entladeprozess für Zementtankcontainer
1. Schließen Sie die Druckleitung an, um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten
2. Schließen Sie das Auslassventil, das Außenluftventil und das Sekundärluftventil;
3. Schließen Sie das Ansaugrohr an, um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten. Öffnen Sie das Einlassventil, öffnen Sie die externe Luftquelle und blasen Sie die Luftkammer im Tank auf; Wenn der Druck im Tank, dh das Manometer 2 bar erreicht, öffnen Sie das Ablassventil (wenn der Druck weiter ansteigt, zeigt dies an, dass die Leitung verstopft ist). Der Auslassdruck sollte zwischen 1,8 und 2,4 bar gehalten werden. Wenn das Entladen der Asche abgeschlossen ist und der Druck im Tank auf 0,2 bar abgefallen ist, öffnen Sie das Kugelventil der Sekundärluft, um die Rohrleitung zum Entladen der Asche zu reinigen.
4. Schließen Sie nach dem Entladen die Luftquelle; Öffnen Sie das Druckentlastungsventil, um den Druck im Tank abzulassen.
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